Integrasi Metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) dan Fault Tree Analysis (FTA) Guna Menentukan Prioritas Risiko Perawatan Kereta Rel Diesel Elektrik (KRDE)

Abstract

Perawatan sarana kereta merupakan bagian penting dalam manajemen operasional untuk menjaga keandalan dan keberlangsungan operasi Kereta Rel Diesel Elektrik (KRDE). Penelitian ini bertujuan mengidentifikasi dan menentukan prioritas risiko kegagalan komponen KRDE serta menganalisis akar penyebabnya sebagai dasar penyusunan strategi preventive maintenance. Penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dengan data perawatan dan penggantian komponen KRDE operasional Makassar–Parepare periode Januari–Desember 2025. Identifikasi dan penentuan prioritas risiko dilakukan menggunakan Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) melalui penilaian severity, occurrence, dan detection, sedangkan akar penyebab risiko prioritas dianalisis menggunakan Fault Tree Analysis (FTA). Hasil FMEA terhadap 15 komponen menunjukkan empat komponen dengan nilai Risk Priority Number (RPN) tertinggi sebesar 60, yaitu brake block, oli genset, filter oli genset, dan traction motor, yang termasuk kategori risiko medium. Hasil FTA menunjukkan bahwa akar penyebab risiko berkaitan dengan penerapan SOP perawatan yang belum optimal, lama pemakaian dan beban kereta, rembesan seal/packing genset, serta ketidakstabilan tegangan listrik pada traction motor. Berdasarkan hasil tersebut, direkomendasikan inspeksi harian, pengendalian beban kereta, penerapan SOP secara konsisten, serta penggantian komponen berdasarkan usia dan kondisi pemakaian. Integrasi FMEA dan FTA dapat mendukung pengambilan keputusan manajemen operasional dalam menentukan prioritas inspeksi, preventive maintenance, dan pengelolaan sumber daya maintenance.